新線の開発時等に新たに列車が通るために、新たな線路を構築していきます。設計図に沿ってレールを目的地まで敷く為に、何千本ものまくらぎを敷き並べレールを新設していきます。
電車が滞りなく運行ができるよう、基礎となる線路全ての部分に精密・正確さが求められる工事です。バラスト軌道、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな工事に対応しながらも、メンテナンス作業の削減や乗車している人の快適性、周辺住民に配慮した線路新設工事を行っています。

線路保守工事は、電車の安全走行、騒音低減、乗車時の快適性を保つために重要な工事です。
線路保守工事では、線路同士の連結加工・線路の歪み補正・交換
・枕木の交換・枕木の下のバラスト（道床）の交換・損傷や摩耗のある分岐器部品の交換など、列車の事故の外的原因となりうる箇所を調査・補修を行なっております。線路内での作業となるため、ほとんどの保守作業は、終電後から始発までの限られた時間内に迅速に行います。作業の内容やボリュームによって手作業〜重機までを使い分け、保守作業をしていきます。

日々、何千〜何万の人を載せて膨大な本数の列車が通過する線路。
列車の衝撃による摩耗・損傷・ゆがみ、雨風によるサビや腐食など、時間の経過や環境の変化により様々な劣化が現れます。たとえ軽微なゆがみでも、走行時の騒音や乗車中のお客様の感じる揺れにもあらわれ、放置すると安全走行にも大きく影響することがあります。
線路を構成するレール、枕木、バラストは負荷に耐えるよう敷設されていますが、365日の安全走行を守るためには定期的な検査や修繕が欠かせません。さまざまな機器で適正な検査を行い、異常があれば迅速に保守工事につなげます。